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Wilier Triestina Hybrid Shimano 105 RD-R7000 2x11 Red/Black Matt M
Une conduite rapide sur un vélo à assistance au pédalage nécessite des composants légers et efficaces. Les vélos Triestina Hybrid garantissent des performances optimales pour le cyclisme de ville et de loisir. Le cadre en aluminium contient le...
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Wilier Triestina Hybrid Shimano 105 RD-R7000 2x11 Red/Black Matt M
Ceci est une traduction générée par logiciel:
Une conduite rapide sur un vélo à assistance au pédalage nécessite des composants légers et efficaces. Les vélos Triestina Hybrid garantissent des performances optimales pour le cyclisme de ville et de loisir. Le cadre en aluminium contient le même système d'assistance au pédalage que le Cento 10 Hybrid, rendant tout possible. Chaque détail de la Triestina Hybrid a été conçu pour suivre le rythme des dernières avancées en matière de conception de vélos.
Traits:
Géométries d'endurance: Nous avons emprunté les géométries de modèles d'endurance haut de gamme pour un équilibre parfait entre confort et performance.
Sécurité de conduite : comme le Cento10 HY, le bouton de commande du système Mahle - Ebikemotion est situé sur le guidon, près de la potence. Cette configuration améliore la sécurité de conduite car les cyclistes peuvent appuyer sur le bouton sans retirer leurs mains du guidon.
German Excellece: Notre division Ebikemotion s'est associée au leader de l'approvisionnement en technologie automobile Mahle pour développer et fabriquer certains des systèmes d'assistance à la pédale les plus légers et les mieux intégrés du marché.
Tout comme sur un vélo ordinaire: le X35 + PAS comprend une série de composants qui s'intègrent parfaitement aux derniers vélos de course. Ne pesant que 3,5 kg au total (moteur, batterie, câbles et contrôleur), c'est l'un des PAS les plus légers du marché. Notre version X35 + utilise le protocole de communication ANT + pour se connecter aux cyclo-ordinateurs les plus avancés du marché.
Moteur dans le moyeu arrière: Le moteur d'entraînement est installé dans le moyeu de la roue arrière, engageant l'assistance de manière fluide et silencieuse. Lorsque vous arrêtez de pédaler ou que votre vitesse dépasse 25 km / h, la puissance de sortie s'arrête sans sensation de frottement au freinage.
Puissance douce: le couple de 40 Nm est parfait pour une utilisation sur route ou sur gravier léger. Cette puissance bien équilibrée permet de mieux gérer la durée de vie de la batterie sur des itinéraires plus rapides et plus compétitifs. La sensation lorsque l'assistance s'enclenche est similaire à celle lorsque quelqu'un pousse le vélo sur une pente ou lors d'un départ arrêté.
Capacité de la batterie de 250 WH: capacité modeste parfaite pour les vélos légers à assistance au pédalage comme notre série hybride. La batterie est petite pour un confinement facile à l'intérieur du tube diagonal. La capacité totale du système vous donne la tranquillité d'esprit pour les sorties avec des dénivelés importants.
Augmentez votre distance: l' autonomie supplémentaire de la batterie élargit vos horizons de pédalage. La capacité de la batterie augmente le temps de livraison d'énergie d'environ 80%. La batterie supplémentaire peut être fixée au tube de selle à l'aide des rivets du deuxième porte-bouteille d'eau.
Poids record: le PAS le plus léger du marché. Les composants miniaturisés et une bonne dose de caractéristiques techniques offrent des performances de poids record.
Ceci est une traduction générée par logiciel:
Autres caractéristiques:
Connectivité ANT +: Le système utilise ANT + pour dialoguer avec des appareils tiers. Cela fournit toutes sortes d'informations supplémentaires qui peuvent être affichées sur les derniers cyclo-ordinateurs, tels que Garmin et Polar.
Poussée efficace: La puissance maximale de 250 W du moteur vraiment léger augmente l'efficacité du pédalage. Le moteur s'engage en suivant la courbe de distribution de puissance en fonction de la façon dont vous utilisez le vélo. La cadence déclenche une puissance fluide et efficace sans aucune sensation de résistance.
La sensation d'un vélo traditionnel: Le moteur est positionné à l'intérieur du moyeu de la roue arrière afin que le support inférieur puisse être dimensionné comme celui d'un vélo ordinaire. Cela vous permet d'installer des pédaliers standard. Cette solution maintient la sensation de pédalage d'un vélo traditionnel.