Wilier Cento10 Hybrid Bronze Glossy M Vélo électriques de Gravel / Route

Ceci est une traduction générée par logiciel:

Autres caractéristiques:

• Moteur dans le moyeu arrière: Le moteur d'entraînement est installé dans le moyeu de la roue arrière, engageant l'assistance de manière fluide et silencieuse. Lorsque vous arrêtez de pédaler ou que votre vitesse dépasse 25 km / h, la puissance de sortie s'arrête sans sensation de frottement au freinage.
• Puissance douce: Le couple de 40 Nm est parfait pour une utilisation sur route ou sur gravier léger. Cette puissance bien équilibrée permet de mieux gérer la durée de vie de la batterie sur des itinéraires plus rapides et plus compétitifs. La sensation lorsque l'assistance s'enclenche est similaire à celle lorsque quelqu'un pousse le vélo sur une côte ou lors d'un départ arrêté.
• Capacité de la batterie de 250 WH: Capacité modeste parfaite pour les vélos légers à assistance au pédalage comme notre série hybride. La batterie est petite pour un confinement facile à l'intérieur du tube diagonal. La capacité totale du système vous donne la tranquillité d'esprit pour les sorties avec des dénivelés importants.
• Augmentez votre distance: L'autonomie supplémentaire de la batterie élargit vos horizons de pédalage. La capacité de la batterie augmente le temps de livraison d'énergie d'environ 80%. La batterie supplémentaire peut être fixée au tube de selle à l'aide des rivets du deuxième support de bouteille d'eau.
• Poids record: Le PAS le plus léger du marché. Les composants miniaturisés et une bonne dose de caractéristiques techniques offrent des performances de poids record.
• Connectivité ANT +: Le système utilise ANT + pour dialoguer avec des appareils tiers. Cela fournit toutes sortes d'informations supplémentaires qui peuvent être affichées sur les derniers cyclo-ordinateurs, tels que Garmin et Polar.
• Poussée efficace: La puissance maximale de 250 W du moteur vraiment léger augmente l'efficacité du pédalage. Le moteur s'engage en suivant la courbe de distribution de puissance en fonction de la façon dont vous utilisez le vélo. La cadence déclenche une puissance fluide et efficace sans aucune sensation de résistance.
• La nouvelle configuration du boîtier de pédalier: Nous avons également étudié et amélioré le boîtier de pédalier pour obtenir ce look typique d'un vélo de course traditionnel. Le facteur Q et la taille du pédalier sont identiques à ceux d'un Cento10PRO. Grâce à la nouvelle configuration, nous avons pu améliorer l'étanchéité de la prise de charge. Par rapport à la version précédente, la prise de charge du Cento10 Hybrid est inclinée de 60 ° par rapport au tube supérieur. Ainsi, s'il pleut ou si de l'eau pénètre dans la prise de charge, elle s'écoule sans affecter le système électrique.
• Augmentation de la sécurité de conduite: Nous avons considérablement amélioré la sécurité de conduite avec la nouvelle configuration des boutons d'iWoc. Le bouton est maintenant installé avec un support sur le guidon, permettant aux coureurs d'interagir avec le système Ebikemotion sans avoir à retirer leurs mains du guidon. Sur le Cento10 Hybrid, les conducteurs peuvent à la fois sélectionner la sélection du niveau d'assistance et vérifier la charge de la batterie tout en gardant les deux mains sur le dessus du guidon. Sur les modèles précédents, ils devaient retirer leur main du guidon et regarder le bouton sur le tube supérieur.